Lokschuppen 3 des alten Bahnwerks
Der alte Lokschuppen Nummer 3 des historischen Bahnwerks Würzburg könnte bald abgerissen werden. Der AK Denkmalschutz ist am Ball!
Der AK Denkmalschutz und weitere Würzburger Insitutionen und Personen haben daher beim Landesamt für Denkmalpflege um eine Prüfung auf Aufnahme in die Denkmalliste gebeten. Bis heute lies man den Lokschuppen vergammeln, ohne dass die Stadt eine Initiative zur Investorensuche gestartet hätte. Dabei gibt es dem AK Denkmalschutz bekannte interessierte Investoren. Innenstadtnah und anwohnerfern wäre hier ein guter Ort für vielerlei Nutzungsmöglichkeiten - weiter unten finden Sie Beispiele aus anderen Städten. Die Lokschuppen sind, wie das Fachgutachten von Frau Dr. Schmuck zeigt, ein technisches Denkmal, das es zu erhalten gilt.
Der Lokschuppen ist wichtiger Bestandteil des Bahnbetriebswerks Würzburg, das in seiner heutigen Form in 1890er Jahren entstand und ist durch seine fast vollständige Erhaltung eine schützenswerte Rarität. Lokschuppen 3 wurde im Krieg stark beschädigt, wurde jedoch wieder aufgebaut.
Städtebaulich wertvoll macht das Bahnwerk auch seine geometrische Anordnung zum Bahnhof und zur Altstadt. Die Gesamtanlage ist so gestaltet, dass der Reisende mit dem mediteran wirkenden Landschaftsbild am Steinweinberg ungetrübt wahrnehmen kann. Durch eine zu befürchtende Neubebauung durch hohe Bürokomplexe ist dieser Eindruck und die Symetrie der Gesamtanlage gefährdet. Lokschuppen 3 bildet das westliche Ende des eisenbahngeschichtlichen Gesamtkomplexes.
Dank an Jochen Wobser für zwei der Fotos!
Sehen Sie hier ein weiteres Bild des noch ungetrübten Blicks von den Bahnsteigen über das Eisenbahnwerk in den Steinweinberg - wie lange bleibt Würzburgs freundliche Visitenkarte erhalten?
Lesen Sie hier die ausführliche Beschreibung der Anlage im bauhistorischen Fachgutachten von Frau Dr. Schmuck zu den Lokschuppen. Darin bedauert die Gutachterin, dass "angesichts der rasch voranschreitenden Eliminierung technischer Denkmäler wäre die Entscheidung [zum Nichterhalt] zu hinterfragen ... Die Würzburger Gesamtanlage ist zweifellos im städtebaulichen
Gesamtzusammenhang als Ganzes sorgfältig komponiert. Derzeit ist die gesamte
Nordseite des Bahnhofs eine vernachlässigte Industriebrache. Ihre städtebauliche
wichtige Funktion könnte die Verbindung von Innenstadt und Steinberg/Grombühl sein. Die Gesamtanlage der Lokomotivrotunden mit ihren Kopfbauten und
Drehscheiben in der Mittelachse des Bahnhofes fordert geradezu heraus, eine solche Verbindung zwischen Innenstadt und "Außenstadt" zu finden und zu gestalten. Die
Rotunden könnten in diesem räumlichen Konzept eine identitätsgebende Form bilden und neue Funktionen erhalten.
An der FH sind zu diesem Thema übrigens bereits etliche Entwürfe entstanden."
Hier können Sie den ersten Bericht des Bayerischen Rundfunks lesen!
Lesen Sie unser Schreiben an das Landesamt für Denkmalpflege [ | hier]]. Die Vielzahl von Bildern müssen wir aus Nutzungsrechtlichen Gründen auf wenige Aufnahmen reduzieren.
Präsentation Lokschuppen Rosenheim (pdf, 500 KB)
Lokschuppen Mühlheim an der Ruhr
Pressebericht Ringlokschuppen Siegen
Initiative ergreifen für den Lokschuppen Siegen
DSD: Alte Dreherei Mühlheim an der Ruhr
Wussten Sie, dass es ein Eisenbahnmuseum im Industriegebiet Neuer Hafen in Würzburg gibt?:
Eisenbahnmuseum Würzburg
Mehr Fotos auch zum Innenleben des Lokschuppens und des Bahnbetriebswerks auf folgender Seite - dort unter der Überschrift "Das Bahnbetriebswerk in Grombühl": Fotos
Frontalbild mit originaler Drehscheibe
Bild von der Drehscheibe, einige Büsche wachsen bereits vor den Hallen
Benachbarte Drehscheibe, im Hintergrund weiteres Indusrtiegebäude, bereits abgebrochen